Reis plannen

Italiaanse Spoorwegen: treinroosters en kaartaankopen. Deel II

Voortzetting van het thema van treinreizen, al gedeeltelijk besproken in het eerste deel van dit artikel, Italiaanse Spoorwegen: wat u moet weten wanneer u op reis gaat, vandaag zullen we u vertellen waar u kunt zoeken naar treintijden in Italië en hoe u tickets voor hen kunt kopen. We zullen ook ingaan op enkele functies met betrekking tot het composteren van treinkaartjes op de Apennijnen.

Op elk centraal station zijn er witte en geel / oranje displays.

Treintijden in Italië

Voor vertrekkende treinen moet u zich concentreren op het geel / oranje scorebord. Het geeft de route, de belangrijkste tussenstations aan, evenals de vertrek- en aankomsttijden. Let op extra velden en houd daar ook rekening mee trein tijdschema in Italië weekends en feestdagen zijn meestal minder intens.

Wanneer u een trein start, moet u worden geleid door een geel of oranje bord

Een andere manier die geschikter is voor diegenen die van tevoren volgens het treinschema willen navigeren, is om het te controleren op de Omio-website, waar er een tijdschema is tussen de populairste stations onder toeristen.

Het belangrijkste voordeel van de dienst, naast de Russische taal, is dat u hier de dienstregeling van alle grote Italiaanse spoorwegexploitanten kunt zien. En omdat ze verschillende ticketprijzen hebben, kunt u aanzienlijk besparen.

We kopen treinkaartjes in Italië

Er zijn veel manieren om te kopen treinkaartjes in Italië zowel op het station zelf als lang voor de reis:

• Bij de kassa op het treinstation. Om dit te doen, moet u aan de kassier de richting en het tijdstip van vertrek van de trein, het aantal tickets en hun klasse (primo of secondo) aangeven.

• Bij kaartautomaten, indien beschikbaar op het station. Ze zijn eenvoudig genoeg om te gebruiken en ze kunnen helpen om lange rijen bij het afrekenen te voorkomen.

U kunt treinkaartjes in Italië kopen bij automaten

• Via een reisbureau, als men treinkaartjes verkoopt. Vaak is een extra commissie inbegrepen in de prijs van een op deze manier gekocht ticket.

• Het is heel gemakkelijk om te kopen via de gespecialiseerde Omio-website elektronisch ticket naar snelle treinen, die per e-mail worden verzonden. Het proces van het kopen van een ticket is eenvoudig en intuïtief, vooral omdat de service ook in het Russisch werkt. Kies een route, datum, tijd, aantal passagiers en betaal met een kaart. Dit is waarschijnlijk de gemakkelijkste en handigste optie voor online aankopen en vooraf.

Als u met hogesnelheidstreinen reist (Freccia), onthoud dan dat het reserveren van zitplaatsen verplicht is. Er zijn ook regelmatig intercitytreinen, waarin een plaats moet worden gereserveerd.

Tickets voor snelle treinen gekocht via Omio worden uitgegeven met reeds gereserveerde zitplaatsen in de trein. Over zeldzame uitzonderingen, wanneer dit niet het geval is, waarschuwt de service reizigers per e-mail.

En nog een belangrijk punt: de dynamiek van de prijs van tickets voor snelle treinen in Italië lijkt sterk op de luchtvaartmaatschappij: hoe dichter de vertrekdatum, hoe duurder het ticket. De piekwaarde bereikt direct op de dag van vertrek van de trein. Om deze reden is het logisch om van tevoren tickets te kopen - via internet.

Bekijk schema en beschikbaarheid van tickets ›››

Bij het Italiaanse treinstation

Wanneer het ticket is gekocht en al in de hand ligt, is alles klaar om het te slaan (indien nodig) en het in de trein te nemen. op Italiaans treinstation het is eenvoudig genoeg om te navigeren en logischerwijs lijkt het veel op een luchthaven. Om niet te verdwalen en niet in de wildernis rond te dwalen, moet je bedenken dat "Vertrek" in het Italiaans "Partenze" is en "Aankomst" is "Arrivi".

Italiaans treinstation gemakkelijk te navigeren

Bij de treinen wordt in de regel het perronnummer aangegeven ("binario" - it.). Als een ongeschreven regel wordt het als correct beschouwd om al minstens 15 minuten voordat de trein vertrekt op het perron te zijn.

Ticketcompostering

Als u een kaartje hebt voor een trein van lokaal belang - Regionale - of een ander kaartje zonder de datum, tijd en plaats aan te geven, moet u deze vlak voor het instappen slaan. Om dit te doen, moet u het apparaat op het platform vinden in de vorm van een doos met groen, wit of geel en er een kaartje in steken met één uiteinde. De machine drukt de tijd en datum van compostering op het ticket af en maakt het geschikt voor reizen.

Wees voorzichtig, je moet exact dezelfde boete betalen voor een niet-goedgekeurd ticket, alsof er helemaal geen ticket is. Houd er nogmaals rekening mee dat als u een kaartje hebt voor een hogesnelheidstrein of een elektronisch ticket gekocht via Omio met de datum, tijd en plaats in de trein, compostering optioneel is.

Probeer na het verzenden van de trein uw ticket niet ver weg te verbergen - u moet het nog steeds aan de conducteur presenteren.

Nou, dat is waarschijnlijk alles. Goede reis.

Bekijk de video: De Italiaanse Spoorwegen preview (November 2024).

Populaire Berichten

Categorie Reis plannen, Volgende Artikel

Spartacus Rebellion - Nummer 4
Het verhaal

Spartacus Rebellion - Nummer 4

In het laatste nummer reed Spartak-medewerkers praetorlegers in Zuid-Italië en verhoogden ze hun aantal door slaven vrij te maken en een aantal verschoppelingen aan te werven, die zowel in steden als op de snelweg schaars waren. In de Senaat waren de gladiatoren enorm beledigd en besloten de tarieven te verhogen door twee consuls met vier legioenen op tafel te gooien - ongeveer 30 duizend mensen.
Lees Verder
De aan de macht komen van Octavianus Augustus - 3: de strijd om de macht en de eliminatie van rivalen
Het verhaal

De aan de macht komen van Octavianus Augustus - 3: de strijd om de macht en de eliminatie van rivalen

In het tweede nummer hebben we beschreven hoe we dankzij de inspanningen van soldaten, die moe en verveeld van vrede en materiële veiligheid waren, erin geslaagd zijn om een ​​oorlog tussen de twee triomviers te voorkomen, waarna een van hen naar Egypte zeilde om rond te hangen, en de tweede in Italië bleef om de piratenafscheider Pompey aan te pakken. Octavianus gebruikte ijverig de nieuw gebouwde schepen met een nieuwe wunderwaffe, uitgevonden door zijn wapensmeden, Pompeius snauwde terug, met veel meer ervaring in tactiek op zee, maar na enige tijd slaagden de Romeinse troepen er nog steeds in om op het vijandige eiland te landen (hoewel ze tijdens het proces veel schepen hebben uitgehold) .
Lees Verder
Caesar's Death, Before and After - Nummer 3
Het verhaal

Caesar's Death, Before and After - Nummer 3

In het laatste nummer hebben we gedetailleerd beschreven hoe de samenzweerders onder leiding van Mark Junius Brutus hun plan hebben uitgevoerd om het aantal Romeinse dictators per vierkante meter te verminderen. We gaan verder. De welwillende hoop van de idealisten van de tyrannobors brak over de harde manier van leven - het volk van Rome begreep de onverwachte moord op de 'vader van de natie' niet en treurde ontroostbaar, en soms nam verdriet behoorlijk gewelddadige vormen aan.
Lees Verder
Caesar's Death, Before and After - Nummer 2
Het verhaal

Caesar's Death, Before and After - Nummer 2

In het vorige nummer werd beschreven hoe Guy Julius Caesar de Roomse Democratische Republiek om zich heen bouwde in een tempo van Stakhanov's tempo, wat bepaalde slechte vragen veroorzaakte voor sommige senatoren, die geleidelijk veranderden in tamme papegaaien. Omdat niet iedereen wilde schreeuwen om het bevel over piastres en de ezel, vormde de kern van de samenzweerders, en zelfs Mark Junius Brutus besliste toch het onvermijdelijke in naam van de idealen van vrijheid en echt Rome.
Lees Verder