Volgens een recent onderzoek van InfoJobs.it beweegt 60% van de Italianen met hun eigen auto. Tegelijkertijd werkt 44% van de respondenten minder dan een half uur lopen van huis
Het risico om vast te komen te zitten in de file, uitlaatgassen in te ademen en tijd te verspillen met andere automobilisten maakt de Italianen veel minder bang dan de kans dat ze zonder auto achterblijven. Dit type vervoer is de onbetwiste leider bij het kiezen van een vervoermiddel door de inwoners van Italië. 60% van de interventionisten zei dat ze om hun werkplek te bereiken hun eigen auto gebruiken. Slechts één op de tien Italianen (10,7%, meer precies) maakt gebruik van het openbaar vervoer op weg naar zijn werk. Experts van InfoJobs.it kwamen in hun onderzoek tot dergelijke resultaten, die ook ontdekten dat meer dan 88% van de Italianen het woon-werkpad met niemand deelt, terwijl 5,6% van de mensen met collega's reist.
"De studie werd uitgevoerd op basis van een enquête bij 400 werknemers geselecteerd door personeel uit de gemeenschapsbasis. Geografisch werden de interventionisten verspreid over het nationale grondgebied: van grote stedelijke gebieden met regulier openbaar vervoer tot kleine dorpen waar alle transport uitsluitend privé is," leggen medewerkers van InfoJobs.it uit . Het zou mogelijk zijn om te beslissen dat de keuze van een geschikt vervoermiddel tussen thuis en werk niet afhankelijk is van de voorkeuren van de werknemer, maar van de afstand, maar bijna 44% van de respondenten werkt minder dan een half uur vanuit het huis (37,5% per uur, 1,6% meer ).
Terwijl een klein deel van de gelukkigen te voet naar het werk gaat (3,3%), zien de interventionisten die voor een fiets of trein kiezen onder andere uit zwarte schapen: slechts 1,5% van de werknemers koos de fiets als transportmiddel en 5,6 per trein % van degenen die gebruik maken van het openbaar vervoer.
"Aangezien een tamelijk groot deel van de ondervraagden in de provincies woont en elke dag in de stad werkt, is het best niet handig om met een trein te rijden, en motorrijden is ook moeilijk en gevaarlijk, vooral in de regen."
"Natuurlijk is een fiets geen oplossing voor het probleem van chronische tekorten aan openbaar vervoer in Italië", aldus ThinkBike, een vereniging die fietsen in het land promoot.
"Gezamenlijke vormen van reizen" kunnen echter helpen: een trein in combinatie met een fietsverhuur of een trein plus autohuur. Er zal immers nooit serieuze concurrentie tussen de twee vervoerswijzen komen: er zal geen oorlog zijn tussen auto's met fietsen. Niemand is 100% fietser of 100% automobilist. Daarom moeten we ons, voordat we ergens naartoe gaan, afvragen: hoe is het handiger om te komen waar ik heen moet?
